目前，國家財政部經濟建設司長曾曉安在中國電動車百人會上表示，財政部支持新能源汽車發展的框架已經搭建完成，政策扶持范圍包括新能源汽車的研發、生產、消費等各個環節，新的政策還會相繼出臺。不難看出，幾年財政部新能源汽車發展是大力扶持的，汽車用不銹鋼管材材將是中國鋼鐵的有一個戰略進攻點。

    2014年11月更早以前，財政部等四部委聯合下發《關于新能源汽車充電設施建設獎勵的通知》。其中對京津冀、長三角和珠三角地區城市的最低獎勵為2000萬元，最高獎勵達到1.2億元。
財 政部還將對充電基礎設施的建設提供財政補貼。“對充電基礎設施的補貼主要包括三個方面，一個是研發、建設企業;一個是四部委對地方政府的考核，這是有獎有 罰的;還有就是對新能源產品進行督導，讓更多產品進入市場”。曾曉安表示，上述三大政策將在今年逐步落地，以發揮對產業的積極引導作用。

    細數汽車與不銹鋼的關系，自上世紀70年代初開始，不銹鋼在汽車上的使用量明顯上升;上世紀90年代中期后，每臺汽車的不銹鋼用量從80年代的10千克左 右逐步增加到20千克～30千克。目前，不銹鋼已廣泛應用于汽車零部件。根據不同的部位，汽車行業對不銹鋼的表面特性、機械性能和物理性能要求也不一樣， 大致可以歸結為五大類：汽車排氣系統用不銹鋼、汽車燃油箱用不銹鋼、汽車車架用不銹鋼、汽車不銹鋼零部件和汽車裝飾用不銹鋼。

    然而，近年來，全球環境問題和能源問題日益突出，汽車工業也面臨著諸多挑戰：一方面要求提高汽車燃氣的熱效率，減少汽車廢氣排放;另一方面是減輕汽車自身 重量，提高行駛速度，降低能源消耗。汽車尾氣排放法規日趨嚴厲和對汽車輕量化及壽命延長等要求，必將進一步促進不銹鋼在汽車上的使用。同時，隨著汽車排氣 系統耐熱性和耐蝕性要求的進一步提高，也促使其所用材料從普通不銹鋼向更高性能不銹鋼轉變。此外，成本低、抗氧化性和熱疲勞特性好的鐵素體不銹鋼在汽車排 氣系統中的使用比率將進一步擴大。

    此次財政部力挺新能源汽車的發展，更有利于不銹鋼在汽車上的大規模使用。這或許將成為不銹鋼行業發展中又一條行之有效的路徑。